最受咱们中国消费者欢迎的,会是什么样的车型?从每个月中汽协和乘联会发布销量统计数一首桃花简谱据可以看出,15万元左右的紧凑级SUV毫无疑问位列首位。这个细分市场的车型优点很多:形象得体,一家大小都不会有异议;方便实用,平时上下班代步;价格不贵,负担不至于太重。

考虑到预算较为紧张,又希望买到省心耐用的车型,日韩系SUV无语是最佳的选择。那么问题来了,预算15万想买紧凑级SUV,究竟是日系好还是韩系好?

今天出场的主角,日产逍客、现代途胜,都是15万元这个级别里合资品牌的大咖。我们分别选择了性价比最优的车型,分别是日产逍客2.0L CVT智享版、现代途胜2方宙扮演者80TGDi双离合两驱进取版。通过外观、内饰、配置、空间、动力、底盘各方面对比分析,相信可以解决你的选择障碍症。

外观:逍客紧致柔和,途胜干脆利落


有的车型,来得快去得也快,极少有逍客这样历久弥坚的SUV。富有欧洲韵味的外形和气质,应当是它成功的一个重要因素。逍客的线条鱼妹兔表情包富有力量感,却又不失日式柔美。


相比逍客的内涵,途胜的设计语言,则显得直白一些。现代宣称新途胜采用了都市建筑风格,说白了就是会有更多的直线条和平拉斯维加斯,淘手游,桐华面,跟上两代曲线为主的流体雕塑设计大相径庭。新造型风格也引发了不少争议,议论基本聚焦于不规则六边形镀铬进气格栅,因为这张前脸实在有点抢戏。不管怎样,新车辨识度不算低,一云视通网络监控系统眼就能认出这是现代最新的家族式设计。

内饰:逍客颇显档次,途胜上古情歌阿獙简约整洁


逍客的内饰设计,风格与外观统一,线条柔中带刚。初看不觉得有多厉害,相处越久才越有感觉。布局富有层次,分区清晰易上手,很符合家庭用户实用需求。加之不同材质的搭配运用,钢琴黑色的饰板点缀恰当好处,把丰富的信息展现给驾乘人员,因而很好地提升了车厢内的档次感。


新途胜正在努力尝试新风格。一方面,现代希望创造出更有科技感的车厢;另一方面舒淇的老公是谁,设计师加进去的造型元素略显繁杂,最终没有能很好地统归到一起。中控多媒体所有的按钮基本取消,代之以虚拟触控式操作,整个面板唯一星星物语一块带实体按钮的区域只剩下空调面板。值得注意的是,并不是所有途胜都红通逃犯黄红配有这块触控屏,15万余元的途胜280TGDi双离合两驱进取版,是不搭配多媒体触控屏的,这会是配置上的一块硬伤。

配置:差价不足2000元,逍客配置高很多

配置上的对比,着实有点让人出乎意料。指导售地胶贴图价相差不足2000元的逍客和途胜,配置竟然呈现出一边倒的趋势。15.78万元的日产逍客2.0L CVT智享版,比起15.59万元的现代途胜280TGDi双离合两驱进取版,多出了以下配置:

前排侧气囊,前后排头部气帘,整合牵引力控制、刹车辅助、车身稳定程序的电子稳定系统,上坡辅助功能,带倒车影像、手机映射、蓝牙的7寸液晶屏,真皮包裹方向盘,LED日间行车灯,LED雾灯,感应雨刷,后视镜加热功能,车顶行李架等外部配置。

空间与乘坐:逍客乘坐舒适,途胜腿部空间略占优


要论空间和乘坐,逍客和途胜各有千秋。逍客明显坐的付笛生任静双双患重病更舒服一些,座椅是典型沈阳怪坡原理的日产风格,做得宽厚舒适,大腿、腰背支撑很到位,长途久坐也不容易累少年的溺爱。尤其后排座椅做得十分柔软,颇有沙发般舒坦的感觉。


途胜在空间上略微占优,主要后排腿部空间。毕竟在车身尺寸上,途胜是比逍客要大小半圈的。不过要比坐的舒不舒服,途胜是不及逍客的。基本上,需要坐满5人的话,两车的后排空间都会显得比较唐煜裴七七紧凑一点,但逍客柔软的沙发至少可以保证你舒适落座。

驾驶与操控:韩系涡轮双离合与日式自吸CVT,调校沭阳广宇学校思路各有千秋


逍客的动力阵列相对丰富些,入门版本有1.2T涡轮机搭配6速手动及CVT变速箱,不过2.0L + 木口耳CVT的版本最为受欢迎。虽说不如涡轮机爆发力强,扭矩充盈,但这颗2.0L自吸引擎的实际表现完全不差,150马力已然足够小小飙上一段。最特别的一点是,这颗2.0L动力平顺性广受好评,再加之日产的招牌CVT变速箱,整套动力开起来顺滑又有力,聪明的CVT能及时地释放出引擎的扭矩,兼顾各种驾驶风格。


由于设计研发均在欧洲完成,所以逍客开起来真的颇有欧洲风味。基于雷诺-日产联盟的CMF平台打造的逍客,结构复杂的独立后悬挂提供更多的调校弹性,也的确转化成这个级别少有的滤震高级感,论驾驶与操控,其实优胜于途胜。逍客还可以选择运动及普通两种模式,运动模式下,方向盘提供更沉稳的转向反馈,高速转向更稳定,转向感更清晰;普通模式转向轻便,长时间驾驶能让驾驶者保持轻松状态。


不过途胜的1.6T+7速双离合,确实有更强劲的动力表现。整个动力输出过程非常高效有力,无论是在山路还是城市道路,你都能明显感受到每一个挡位齿比的落差,激烈驾驶的话,这套动力系统绝对是加分项。


新途胜的底盘也有进步,经过破损路面的时候,不再是以往那种死硬死硬的风格。不过在连续smd128颠簸路面,车体的弹跳还是抑制不住,明显多了起来。总体来说,从底盘操控极限、极端情况下的循迹性表现,尤其是面对颠大浙网首页簸破损路面的滤震能力,途胜是不及逍客优秀的。

全文总结:总体来说,逍客的表现更为全面均衡,而途胜没有办法面面俱到。从这个角度上讲,只要是心头所好,选谁都没错,各取所需就对了。途胜动力性能突出,但说不上“好玩”,你单纯喜欢迟日江山晋江一脚油门的加速快感,选顾曦之途胜没问题;需要形象得体,希望事业生活全面兼顾,既有自己的驾驶乐趣,也要照顾家人舒适落座的话,逍客更适合。