在宽度超越1500米的长江武汉段江面,一座“身披”金秋黄的大型悬索桥一跨过江,犹如金色巨龙卧伏江面。这座武汉杨泗港长江大桥8日通车,标志着长江上首座双层公路大桥正式投入运用。

  杨泗港长江大桥是武汉市第10座长江大桥。大桥全长4.13公里,主跨1700米,一跨过长江。这座大桥由武汉城投集团公司制作、中铁大桥院规划、中铁大桥局施工。大桥上层为城市快速路,双向6车道,规划行车时速80公里;基层为城市主干道,双向6车道,规划行车时速60公里。

  大桥上层两边各设一条2米宽的人行参观道,共有8处歇息参观区,供市民逗留赏识江景。大桥基层设有两条非机动车道,每侧2.5米宽,这也是长江大桥上初次设置非机动车道。基层每侧还设有1.5米宽的人行道,供行人遮阳避雨。

  中铁大桥院副总工程师、杨泗港长江大桥总规划师徐恭义介绍,这座大桥位处武汉“桥群”河段,桥址上下游8.2公里范围内就有武汉长江大桥、鹦鹉洲长江大桥等4座大桥,根据通航等要素,以及长江治水工程影响,大桥终究规划为一跨过江。

  中铁大桥局杨泗港长江大桥项目司理罗瑞华说,除主跨跨度大,杨泗港长江大桥还具有通行才能大、根底规划大、规划荷载大、规划结构新、建筑材料新、运用功用新、制作技能新等特色。其间,桥面钢梁吊装仅用时36天就完结大桥合龙。

  武汉城投集团副总司理林驰介绍,杨泗港长江大桥的通车运营,将有用完善武汉城市快速路骨架体系,缓解过江交通压力,促进城市均衡开展,优化城市空间布局。共同的景观规划使这座大桥成为武汉城市新手刺。

(责任编辑:DF381)

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