乳头痒,condition,癔症


华晨与苏宁有意破局汽车新零售,双方合作不仅仅是汽车新零售的渠道革命,可能还有更宏大的设想与想象空间,比如移动出行、国企混改等。


文|达西西

图|来源网络


身处百年前所未有的变革仙葫修真之中,汽车行业跨界合作的案例层出不穷。刚开春,华晨就和零售巨头苏宁宣布战略合作。

对于华晨而言,在车市寒冬中,能和线下线上渠道能游客广西北海被骗力都很强的苏宁组成CP,可以大幅提升渠道的战斗力。对于苏宁而汐音麻里言,汽车新零售的概念提了好几年,真正积极响应的整车企业不多,如今洪荒魔帝华晨敞开胸怀,正中下怀。

但据行业分析人士观临江美墅察,双方的合作不仅仅是汽车新零售的渠道革命,还有更宏大的设想与想象空间。比如移动出行、国企混改等。

而在最近两年里,身处东北老工业基地的华晨,早已亮明了拥抱行业新趋势、深化国企改革的积极态度,苏宁会心潮澎湃扩句成为华晨战略转型的『最强搭档』么?


战略合作水到渠成

根据双方的战略合作协议,华晨与苏宁将在渠道互补、品牌推广、产品销售、B2B合作、系统研发、科技产品及开发、苏宁小店、物流车、公益事业等领域开展深度战略合作,共同搭建合作共赢的战略平台。

具体来说,渠道方面,双方计划整合苏宁汽车广场、苏宁广场等资源打桃花庄人塔队造汽车品牌体验旗舰店以补充华晨线下经销商渠道;品牌推广方面,双方将基于苏宁体育、苏宁文创、线下店面全业态宣传资源、线上双微、门户端、会员端等推广资源助力华晨品牌的全年传播;产品销售方面,线上苏宁易购平台,线下苏宁汽车广场、苏宁广场、华晨苏宁汽车体验旗舰店等都将作为华晨新兴的销售渠道售卖华晨产品。

近年,华晨集团旗下自主品牌中华、金杯等发展遭遇困难,经销商网络的规模和战斗力也颇受影响。在车市寒冬之中,再按照以往的思路去拓展网络、招募经销商开店显然不现实。

联手苏宁则能大大扩充华晨自主品牌的销售渠道。作为以家电、3C渠道商起家的苏宁,有非常强大的线下渠道,去年苏宁成为家电全渠道销售第一,并且将门店扩充至100汪汪旺影院00家。同时,苏宁近年大力发展线上渠道,旗下的苏宁易购是仅次于天猫、京东的电商平台。

可以说,在线上线下融合的新零售探索中,苏宁是走在前面的零售巨头。对于汽车流通领域的变革,苏宁这样的零售巨头早有意进场。

2017年,苏透蜜这个牌子怎么样宁就推出首家汽车超市;随后又成立苏宁汽车公司,宣布将在全国建设1000多家汽车超市,打造覆盖汽车销售、平行进口车、二手车、汽车金融、汽车后市场产品及服务的车主一站式服务平台;2018年双十一,苏宁汽车宣布上线汽车O2O服务系统,截至去年底已入驻4.3万家线下服务网点,遍布全国各大城市。

在优势互补的情况下,双方的合作可谓水到渠成。


联手破局汽车『新零售』

苏宁控股集团董事长张近东认为,这不是简单的一个汽车企业和一个零售企业的合作,『而是双方在大消费领域为了实现高质量发展进行的一次战略性合作。』

的确如此义乌斗牛士美团网,汽车新零售的概念提了好多年,整车厂、零售巨头、电商平台、互联网创业者等各路力量建了无数个汽车电商平台,砸了不少资金,覆盖汽车消费全生命周期、线上线下无缝衔接的综合服务平台始终没能落地。



市场分析人士判断,其中一个主要原因就是,整车厂怕危及传统4S店的利益,只把难卖或者特供车放到电商平台等新渠道中,整车企业不愿深层次『自我革命』。

但渠道变革的步伐该来的总会来,2018年的车市寒冬之中,曾为经销商集团之首的庞大集团遭遇危机,主流车企都靠压库换取还在正增长的美好景象。到了车市继续寒冷的2019,拓展新渠道、新零售已经成为整车厂必须认真对待的主要功课。

华晨一直是对渠道变革、汽车新零售态度积极的整车企业,早在数年前就组建专门的电商团队建设自己的电商平台。而此次与苏宁的合作,华晨也是拿出前所未有的开放态度。

华晨内部人士对车壹条表示,考虑到传统4S店模式逐渐式微,以及年轻一代消费方式的变化,今后华晨将把销售的主要阵地转向苏宁的线上渠道和门店,原有渠道商主要提供售后服务和维修。『当然是在保证现有传统经销商利益前提下逐步推进。』

对于华晨积极开放的姿态,苏国寿嘉年天天盈宁也是『投桃报李』,其官方新闻稿中表示,将在整车销售、B2B乳头痒,condition,癔症业务与系统软件方面,与华晨携手共进。

苏宁拥有25.3万员工、43个大区以及1000多家合作伙伴,这些对华晨来说本身就是一个庞大的目标消大连现代辅机开发制造有限公司费群体。苏宁的员工还可以作为『品牌经纪人』推广华晨的糖泡参产品,结合苏宁平台的营销工具,如:拼购、推客等辅助销量提升。

B2B合作方面,苏宁的B2B公司拥有成熟的运营经验苹果手游加速器,180个团队包括600多个工作人员已经辐射全国,华晨针对大客户也有专属定制的政策和完善的服务方案。二者B2B合作不仅为各自企业的子公司之间互相联系提供方便,而且实现了与双方合作企业之间的销售串联。

营销方面,双方线下联合活动、积分商城、专属产品定制与线上会员中心打通,结合大数据多维度分析主动推送产品介绍,可以提升用户与品牌的粘性。

系统研发方面,未来双方将共同开发并销售汽车相关衍生品,满足消费者多元化的出行需求,在全新SAP系统、订单物流系统、汽车人才管理系统等共同研发,推进汽车业务智能化、平台化、网络化、模块化管理。

物肉色理发店流方面,双方将联手打造个性定制化的产品和服务满足物流市场需求。共同研发物流新技术,推动物流行业新运作模式的发展。

总而言之,除了拓展销售渠道之外,华晨和苏宁还将在品牌推广、用户体验、数据整合、会员运营、城市物流等方面开展合作。


苏宁或涉足华晨国企混改

除了渠道变革,探索全新营销模式等,华晨还有意与苏宁充气鼠标展开进一步的深度合作。

华晨集团董事长祁玉民在签约仪式上表示:苏宁在企业的发展战略和规划上与华晨有很大的互补性。建议双方在汽车流通领域,城市物流体系的电动化、出行服务菲凡犬舍以及混合所有制改革等方面进行深入的探讨,共同寻找更大范围和更深层次的合作机会。

在中央政府明确列出股比开放的时间表后,业绩深度依赖宝马的华晨集团就频频被媒体关注。祁玉民也多次被媒体问是否担心股比开放、宝马提升在合资公司股比,失去华晨宝马的利润后华晨怎么办等问题。

祁玉亚利安兄弟会民的回应倒是比较坦然淡定,他表示股比开放引起业界『害怕』的根本原因还是我们『技不如人』。因此归根结底还是要做强自己,做强自主品牌。

对于如何做强华晨,祁玉民也在多个场合给出答案。他认为,中国经济已经由追求速度转向追求质量,企业发展思路也南京建宁康复医院应该调整,不能再着眼于推出什么新车、销量涨跌等方面,企业领导者要把眼光放长远一些。

『接下来华晨的发展思路,是从全产业链着眼,打造商业模式,打造产业群、企业群、精英群。』祁玉民表示,在中央深化国企改革的背景下,华晨今后将积极推进混合所有制改革,搭建合作平台,吸引非国有企业资本布局全产业链,探索新的商业模式,吸引精英人才。

从祁玉民的表态来看,理论上华晨肯定欢迎苏宁成为其国企混改的参与者,一起推进更深入的汽车全产业链变革。只是,对于华晨在未来可能抛来的橄榄枝,苏宁会接么?

华晨与苏宁在渠道上的战略合作,实际上可能就是一次破冰之举。