现在不少轿车大厂都在企图向着轿车电气化年代开展,树立自己的电动车部分,下降排放。但依然有少部分的厂家还真锲而不舍地继续研讨内燃机的技能革新,近两年咱们也会有些令人兴奋的发动机技能的诞生,比方马自达的skyactive - x,日产的VC-Turbo以及现代起亚的Smartstream。

现代Smartstream CVVD发动机

现在市场上有许多阀门操控技能,致力于进步发动机的功能和削减排放。最常见的是接连可变气门正时(CVVT)和接连可变气门升程(CVVL)。两者原理都相同,致力于调整阀门敞开和封闭的时刻,以及操控阀门的深度,以到达进步发动机功能和削减排放的作用,但韩国人好像以为还有改善的空间。

现代起亚以为,虽然能做到下降能耗,但这两种技能都无法操控阀门坚持翻开状况的时刻,更不用说在习惯动态驱动状况的时分了。因而,现代起亚设想了接连可变气门继续技能(CVVD)。

该体系答应阀门运转两种不同的继续时刻。当轿车以稳定的速度行进时,进气阀从紧缩行程的中心至结尾翻开。当检测到高速时,进气阀在紧缩行程开始时封闭,这样气缸内就有更足够的空气用于助燃。与没有CCVD技能的较为挨近的发动机比较,这种发动机的功能应该进步4%,燃油功率进步5%,排放削减12%。

现代起亚将这项技能称为国际创始,并方案将其作为Smartstream G1.6 T-GDi引擎的一部分运到到其品牌下的轿车产品上,但现在没有清晰的时刻点。现代轿车研讨主管阿尔伯特•比尔曼(Albert Biermann)在一份声明中表明,CVVD技能的开展是现代轿车集团加强动力总成技能的一个很好的比如,日后依然会对传统动力发动机技能进行更进一步的研制。



作者


推荐阅读