这两天试驾了一下全新的宝马5系新能源版别,从开端试驾到最终我目送这车离去,一直有一个问题在困扰着我,到底是什么样的顾客才会考虑买一辆新能源版的5系?

我的疑问为什么那么大?因为全新的宝马5系新能源版,开起来的全体感觉真的不像是一台宝马车。我这么不说或许许多键盘侠就有意见了,下面听我渐渐说来。

首先是方向盘的转向手感,一个字,十分的轻,并且这种轻,好像这种轻便是献身了宝马一向的转向力度和感觉,还有关于路面的清晰可见的路感,这些都在这台新能源5系找不到了。不管是比照它的小弟3系,仍是比照自己同门兄弟汽油版5系,他们的方向盘感觉都太轻了。我乃至能够毫不扩张的说,假如你是经常开3系的,忽然给你开5系新能源,估量你用"悄悄"的力度,就能够把方向盘打死。

至于油门,不知道是不是因为低速有电机的加持,整个油门的感觉也是很轻盈,中低速加快比较线性,这是宝马一向的调教风格,也是宝马坚持的最终一道底线了。比起汽油版的5系,不同就在于他们的中后段加快,汽油版的油门踩下去更有厚实感,让你有一种油门踏板粘脚底的感觉,感觉会宝马就在不经意的撩拨你的神经,让你持续往下踩,别松。可是5系新能源上就没有这种感觉,十分的轻盈的油门,让我有那么一会儿觉得,宝马总算开端性别歧视了,这便是一款定坐落女人集体的一款车。

底盘的质感。这一代5系,嗯,我说的是汽油版,其实早已打破了人们关于奔跑和宝马的边界。之前人们一直都在说,坐奔跑,开宝马,大约意思便是奔跑坐起来比较舒畅,宝马开起来比较爽。可是这种思想,在这一代5系上现已被打破,这代5系不管是在后排乘坐感上仍是驾驭感上,我个人都觉得完胜了奔跑,这个不是吹宝马,也不是宝马的脑残粉,我仅仅作为一个自媒体,宣布自己最实在的主意。在这一辆5系新能源上,它的悬挂和底盘调教仍是偏舒畅,没有之前宝马硬邦邦的直触摸地感。

咱们做了一个试验,这台新能源5系根本能够把时速50左右过减速带的轰动削减到你感觉不到突兀的实力。

所以,满大篇的数据,我就不给咱们摆出来了,那么回到咱们这篇文章的中心思想,什么样的人才会挑选这么一辆不像宝马的宝马?并且现在汽油版的价格落地也不到40万,这辆新能源优惠极小,落地超越50万。这一道题不单单是宝马经销商的难题,也是大城市里没有购车目标顾客的一个难题。

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