4月12日,国内油价迎来了年内第七次调价窗口:汽油价格每吨上调155元,柴油价格每吨上调150元。以北京为例,按一升折合核算,92号汽油涨0.12元、95号汽油涨0.13元、0号柴油涨0.13元。

到现在,算上4月的增值税调整,2019年八次油价调整中,六涨、一降、一停滞。或许许多人都有相似的疑问,为什么我国油价这些年接连上涨?哪些要素导致的现在油价这么高?汽油价格还能不能回到3、4元每升的年代?

这就需求了解下我国的制品油定价机制了。

一、我国制品油定价机制演化前史

2000-2019年国内制品油价格(元/吨)

我国从1991年开端,石油消费大幅增加,1993年成为石油净进口国。也便是说从1993年开端,我国国内石油开端更多的依靠国际原油商场。

整体来说,我把国内制品油定价机制的开展分为四个阶段:

1、1998年曾经,我国汽柴油价格有由政府掌控,适当长的一段时刻内价格十分低且很安稳。油价虽有小幅调整,到调整周期很长。

2、1998年今后,因为我国早已成为石油净进口国,跟着国际油价攀升,其时的政府定价机制和运营形式现已显得无能为力。以“石化双雄”重组为标志的油改,让国内制品油价格开端与国际接轨。当年六月起履行的《原油制品油价格变革方案》规则:国内原油和制品油价格,参照新加坡商场油价确认。

3、2000年6月开端,国内制品油价格彻底与国际接轨,油价调整频率也相应进步。次年11月开端,国内油价从单纯参照新加坡商场油价确认,改为一起参照新加坡、鹿特丹、纽约三地商场价格确认。

4、2008年11月开端,我国开端探究新的制品油价格构成机制。征收燃油消费税、撤销养路费等相关税费变革逐步打开,价格构成机制不断调整,也缩短了调价周期。力求在参照国际油价的根底上,更能反映出我国商场的特性。

1998-2019年我国92号汽油价格(元/升)

制品油零售价受多重要素影响,纵观我国近20年的制品油价格,每个阶段的价格改变规则也根本契合每阶段内定价机制的特性。

二、现行我国制品油定价机制

依据2016年发布的《石油价格管理办法》,我归纳了一下我国现行的制品油定价机制的首要内容:

1、定价根底:企业可在不超越政府规则最高零售价格的前提下,自主拟定零售价格。最高零售价是以国际商场原油价格为根底,加上国内的税费、均匀加工本钱、流转环节费用和企业赢利来确认的。国际油价是以布伦特(Brent)、迪拜(Dubai)和米纳斯(Minas)三地均匀原油价格来核算的。

2、调整准则:当国际商场油价高于130美元/桶时,最高零售价格不提或少提;低于40美元/桶时,最高零售价格不下降;在40美元-130美元之间时,国内制品油价格机制正常调整,也便是依据实际状况进行涨跌调整。

当国际油价过高或过低时,国内油价不会紧盯国际油价,而是视国内状况来调整汽柴油价格。

3、调整周期:依据国际商场原油价格改变,每10个工作日调整一次,调价收效时刻为调价发布日的24时。

4、特殊状况:当调价起伏小于每吨50元时,不作调整,归入下次调价时累加或冲抵。

当发作以下状况时,能够暂停、推迟调价或缩小调价起伏:a、国内物价水平呈现明显上涨或发作重大事件;b、国际商场油价反常动摇。

三、哪些要素促成了我国现行的高油价?

我国油价首要构成

这是一张我国制品油零售价格的首要构成图。依据2019年4月实施的最新费率,图的份额有些调整,但整体份额改变不大。能够看出,油产品裸价、消费税和增值税三项占了制品油零售价格的90%以上。

1、国际油价:

现在,我国已成为国际第一大石油进口国,2018年进口原油4.6亿吨,对外依存度升至70.9%。从上图中能够看出,油产品裸价占燃油出售零售价的一半多。也便是国际原油价格和企业的本钱、赢利对油价有着肯定影响力。而企业的本钱和赢利相对来说比较固定,所以影响国内油价改变的第一个重要要素便是国际原油价格。

2003年曾经的大约20年左右,国际原油价格油价根本徜徉在30美元/桶之下。2003年-2008年的第三次石油危机期间,国际原油价格步入了一个快速上升通道,突破了30美元/桶后,就再没降下来过。直到现在,原油价格最高时曾一度高达147美元/桶的超级高位,最低时也曾一度重挫至33美元/桶的稀有低位。

整体来说,除了2008年邻近呈现了较大起伏动乱外,整体趋势一直是向上的。

2、税费:

或许有人会猎奇,为什么国际原油价格水平挨近10年前的2008年,而国内汽油价格却比10年前高处许多呢?这里边的差价许多便是燃油相关的税费。虽然燃油裸价或许改变不大,但一些税费担负,比方08年燃油附加税替代养路费、后来逐步进步的消费税及增值税等,都直接的进步了制品油零售价格。

上图中,油价占比第二位的是消费税。依据财政部和国家税务总局2015年1月12日发布的告诉,我国汽油消费税,单位税额规范为1.52元/升,柴油消费税单位税额为1.2元/升。

依据减费降税方针,制品油增值税自2019年4月起从16%减到13%。据此,4月1日起国内汽、柴油最高零售价格每吨别离下降225元和200元。调整后,全国均匀来看 92号下调0.18元 95号下调0.19元 0号柴油下调0.17元。所以,其时92号汽油油价中每升有将近0.8元是增值税。

自2014年11月底以来,我国触及制品油税费调整总共4次:其间14年末到15年头消费税接连进步3次,19年4月增值税下降1次。现在,制品油零售价中税负占比应该在四成左右,而十几年前油价中税费也就几毛钱。

3、供需状况:

从经济学视点来说,汽柴油也和其他一切产品相同,价格受供需联系影响。2000年,我国机动车保有量仅为1609万辆,而依据公安部2019年3月底最新计算,我国机动车保有量已发3.3亿辆。虽然油价很大程度上受方针管控,但有此强壮的需求增加量,也是油价不断上涨的一个根底。

国际上汽油价格最贵的几个国家,美元/升

许多人或许感觉国内油价过高,税负过重,但其实我国油价水平在国际范围内还未到达均匀水平。比方我国香港以及欧洲许多国家,油价根本都在10人民币/升以上的水平。而油价构成要素很杂乱,受到了国内物价水平、石油资源水平、税费方针等多方面影响。

看了这个文章,你应该了解:我国现在的高油价,除了受国际油价影响外,很大一部分占比是税费的固定开销。而只需国际原油价格保持微弱气势,国内油价很难跌落,除非中石油和中石化等企业自愿削减赢利。所以与其吐槽油价高,期盼油价下降,不如买一些原油相关金融产品来对冲油价的接连上涨。


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