大家好,我是重庆超哥,前阵子我把自己那台第四代福美来m5给卖了,买了现在这台车龄接近8年的雪铁龙老C5,喜欢这台车源自于五年前我所在的公司领导有这么一台车,开过几次,对这车的驾驶质感始终无法忘怀,多年后一个偶然的机会,在朋友所在的4S店收购部门遇到了此车,最终毫不犹豫的以4.8万拿下了此车,朋友给我说这车收成4.5万,鬼才信!

车子成色不错

雪铁龙C5这台车在二手车市场可以说是非常的不保值,B级车当中也是最不保值的一款,因为这车油耗比较高,空间比较小,储物空间也少,虽然C5有这些缺点,但是还是有很多车友非常喜爱它,C5还是有很多优点的,比如它的MCS大师级底盘,舒适度高,车身稳如老狗,还有他的安全防护以及车身用料都是非常厚道,下面我们来看车。

内饰整洁,悬浮中控,真皮座椅

这台C5属于10款2.3尊雅版本,就是2.3最低配,10年9月上牌,我买下时跑了9.85万公里,后来通过检测以及4s维保查询确定无调表,也无事故,全车多处还保留着原漆,车况也很不错,很多人会说,买一台车龄8年的车会不会天天跑修理厂啊,其实我也有这个疑问,既然买回家了,我们就开去汽修店给这台车龄8年的老龙好好做个整备,买二手车的朋友切记,别指望车商给你做整备,他们只会给你抛光打蜡洗内饰洗发动机,你去看啥也发现不了!

美容店清洗的发动机

我们升起底盘看看。

底盘无生锈,无托底

整体状况非常良好,底盘没有拖底也没有生锈,所有的衬套以及橡胶件都是完好的,左边的减震器保护壳缺失,发动机变速箱无渗漏整体干爽,我们先把常规的保养给做了,C5是1.5万公里做一次保养,先换机油和三滤,节气门喷油嘴洗一洗,波箱油也换了,最重要的正时三件套也要换,不然要出大问题!

搞完这些东西就算是整备好了,其余的油水检测、火花塞、电瓶寿命、轮胎刹车片这些也都没有问题,所以不作更换。注意,以上这些都是属于保养项目,不属于维修,整个费用花了不到三千块钱,另外还做了一个漆面美容以及内饰清洗,搞完又给车上了保险,花了三千多元,总算是弄齐全了,可以放心的驾驶了。

6速爱信手自一体波箱,提供雪地和运动模式

开了几个月了,我来说下这车,整体驾驶质感非常棒,不愧为mcs大师级底盘,可以说是谁开谁知道,特别是开高速,非常稳,也很舒适,噪音嘛也许是上了年头,风噪有点大了。

十月份,我还自驾去了川西,全程车子都非常给力,无论是高速,还是国道,还有在雪地里都非常给力,特别是弯道里,C5的稳定性太强了,开着C5走一次川西你才会真正的认识C5。

雪地里开启雪地模式,非常平稳

油耗方面,市区油耗在13个左右,开空调会更高一点,高速状态下就很节油啦,只要7-8个,现在大多数人都是城里用车,所在在城市里C5还是比较耗油的,买这款车时一定要注意这个问题,问问自己能不能接受!

市区13个左右,高速7.5,综合10个左右

再着重的讲一讲C5的发动机和变速箱,老款的发动机分为2.0和2.3以及3.0,都是自然吸气,2.0的比较肉也是雪铁龙久经考验的老发动机了,2.3是专为中国市场研发,8年时间也是经过了市场考验,非常的皮实耐用,动力比2.0稍好,雪铁龙的发动机要上到3000转才能感受到较猛的动力,3000转以下跟平时开的1.6没啥区别,3.0L6缸的版本动力不用说加速杠杠的,油耗基本没法看,不过还是有一部分车友喜欢3.0版本,二手的也就7-8万块钱,可以说是很值了,这三款发动机都带有CTVS可变相位涡流控制系统,相当于自然吸气中的涡轮增压,实际驾驶中,特别是3000转以下动力软绵绵,到3000往上,动力就源源不断。

发动机舱非常大

爱信6速手自一体,带雪地和运动模式

变速箱方面C5除了2.0低配是手动变速箱,其余的均搭配日本爱信的6速手自一体变速箱,质量方面以及耐用性已经经过市场考验,无需担心,很多人会说C5的发动机那么老了,值得买吗?其实发动机老点没关系,最重要的是可靠耐用,不出问题,这才是二手车最重要的东西,只要发动机变速箱底盘不出问题,其他的都只是小问题!

这辆车龄8年的二手C5目前在我手里开了大概有四个多月了,一直没出任何问题,也打消了我之前担忧天天跑修理厂的疑虑,真的,二手车只有尝试过你才会体验到!

目前2010年上牌的C5大多数都跑了十几万公里数,想要找公里数10万以内的相对不易,不过价格嘛,从2010年到2013年上牌的C5中,价格相差不是很大,基本都是4.5万到8万元区间,具体的看年份,看车况,总的来说,中级车买二手C5性价比还是很高的,因为只要5-6万块钱你就可以拥有,如今花5-6万你能买到什么车,再怎么说这还是B级车,同年限的雅阁凯美瑞先去问问要多少再来对比C5,你才能体会到真正的性价比!

二手C5相当的便宜

驾驶视频可以在我的头条视频观看。

这期C5的文章就先到这里,欢迎留言!