这不是一种常规的维修手段,更换车顶不是没有,只是太少而已。

什么情况下一辆车才会需要换车顶呢?一般就是城中村被人高空抛物给砸中了,或者台风来临,狂风暴雨中把参天大树给吹断了枝干,砸到了车顶上。

这种经历你应该没有体会过,但多少有听过或见过。对于车顶的维修是一件比较艰难的事情,位置特殊,不太好下手作业,有些汽车厂商干脆就不提供单独的车顶更换服务,比如我所知晓的丰田。在丰田的配件体系里,是没有单独车顶更换的,你能修就修,修不了就只能换个车壳子,那成本肯定是非常巨大的。

大众的我不太清楚,有些朋友说在大众4S店里是可以单独订到车顶这种配件的。

要我说,也不要那么麻烦了,直接在拆车市场里去买,人家可以简单粗暴的给你切割一个车顶下来。价格也不贵,2000来块钱,而且还把天窗带给你了。

这个确实是挺简单粗暴的,前后左右,ABC柱,四肢截断。

切割是一件简单的工作,焊接才是考验手艺的活,破坏容易,建设困难。

除了车顶可以切,车身也可以切,像这一块,就是整个前侧包围,从发动机舱切到驾驶室地板。

这种东西,都是拿来焊接到左前侧大型事故上的,而且还得大到把驾驶室都毁了的那种。

至于其他的都是简单拆车了,切条A柱,B柱之类的。

不好意思,这个不是切的,这是一条新A柱

这是几个风牛马不相及的东西,方向盘,减震器总厂,刹车碟,转向节,分泵等等。

半轴,方向盘,出风口,还有一条防撞梁。

这些都是拆起来简单快捷的,卖起来也非常快的东西。

仪表台与大灯,这就更不是什么稀罕玩意了。天天看的见摸的着的东西,市场上也是随处可见。

今天本来想着重说下车顶,想来想去我自己也不会焊接,也说不出个什么所以然来。

拆东西倒不是什么了不起的事情,特别是这种外观钣金方面的东西,几乎没什么技术含量。难就难在怎么安装,怎么把它焊接到另一台车上去。

但是,我想广大网友的兴趣点肯定也不在于此,讨论最多的肯定是焊接上去到底可不可靠,敢不敢用。甚至,这种事要是发生在自己身上该怎么办!

特别是二手车市场上,这种情况到底严不严重。这个该怎么说呢?反正市场上卖车顶的大有人在,买车顶的也大有人在,他们买回去总不可能是拿来当船划吧,肯定是要焊在别的车上去的。

至于是哪些车主在用这类车,我也不知道。